Am Donnerstag waren zwar die Auswirkungen des vielen Niederschlags immer noch spürbar, aber die Bedingungen hatten sich nach Ansicht des Meteorologen soweit verbessert, dass man uns auf eine Strecke von 355km rund um Dresden schickte. Nach Schwierigkeiten auf dem ersten Schenkel konnten wir auf dem zweiten und dritten Schenkel viel Boden gutmachen und einige Piloten, die vor uns platziert waren, einholen. Nur hilft das alles nicht, wenn man nicht nach hause kommt. Der zweite Wertungstag endete für alle Piloten der Standardklasse mit einer Außenlandung. Das Gros der Teilnehmer lag wie auch wir 60-70km vor Zwickau auf dem Acker. Am weitesten kam der Tagessieger des ersten Wertungstages Mario Kießling, der bei der Außenlandung den Flugplatz Zwickau schon in Sicht gehabt haben muss. Wir beendeten den zweiten Wertungstag wiederum auf dem 36. Tagesplatz.

Hohe Labilität wurde für Freitag vorhergesagt. Erneut Gewittergefahr, dennoch wurde eine Aufgabe von 300km für die Standardklasse ausgeschrieben. Wir verpatzten den ersten Abflug und entschieden uns für einen zweiten Abflug 20 Minuten später. Bereits auf dem Rückweg von der ersten Wende zeigte sich im Süden ein massives Gewitter auf dem übernächsten Schenkel. Auch die dritte Wende erreichten wir bereits im Regen. Mit einem großen Umweg Richtung Norden konnten wir uns am Gewitter vorbei Richtung Osten vortasten. Neben zum Teil kräftigen Regenschauern fanden wir dennoch brauchbares Steigen. Die östliche Wende jedoch lag für uns unerreichbar direkt unter einem Gewitter. Auch wenn wir noch genug Höhe hatten, entschlossen wir uns zur Umkehr Richtung Zwickau. Zunächst mit der Option, in Chemnitz auf dem Flugplatz zu landen, konnten wir auch die benötigte Höhe für den Heimflug gewinnen. Nur ein einzige Pilot fand einen Weg hinter dem Gewitter oder durch das Gewitter in den Wendepunktsektor, alle anderen Piloten drehten vor dem Gewitter um oder mussten auf den Acker. Kein guter Tag aus sportlicher Sicht. Wer sich am weitesten an das Gewitter heran traute, bekam am Ende die meisten Punkte. Wir haben die Frage, ob es Wert ist, dafür das Flugzeug zu riskieren, damit beantwortet, zum Flugplatz Zwickau zurückzufliegen.

Am Samstag erklärte uns Meteorologe Ritschie, dass die Gefahr von Schauern und Gewittern nicht mehr gegeben sei und es trocken bleiben würde. Beide Klassen erhielten eine Aufgabe und das Starterfeld wurde aufgebaut. Kurz bevor uns der erste Schauer traf, wurde neutralisiert und wir konnten die Flugzeuge noch im Trockenen im Anhänger verstauen.

Am Pfingstsonntag blieben die Flugzeuge der Standardklasse dann gleich im Anhänger. Ein kleines Wetterfenster am Nachmittag erlaubte nur den Start der 18m Klasse, die auf eine Strecke von 196km geschickt wurde. Gerade einmal 11 Piloten übertrafen die Mindeststrecke von 100km und nur 3 Flugzeuge konnten die Aufgabe vollenden, während nicht Wenige bereits nach 30km auf dem Acker lagen oder unter Motorhilfe nach Zwickau zurückkehren mussten.

Nun haben wir bereits Montag, draußen regnet es in Strömen und der Tag ist bereits für beide Klassen neutralisiert. Auch die Aussichten für morgen sieht selbst Optimist Ritschie als sehr schlecht an, so dass sich die Hoffnungen mittlerweile auf Mittwoch und Donnerstag richten.

Fazit: Bislang nur 3 Wertungstage, davon ein kompletter Außenlandetag und ein Wertungstag, an dem die vorletzte Wende für fast alle Piloten unerreichbar unter einem Gewitter lag. Warten wir also weiter auf unsere Chance, einen einzigen Fehler vom ersten Wertungstag wieder gut zu machen. Uns fehlen gerade einmal 100 Punkte für eine Platzierung in der vorderen Hälfte der Gesamtwertung. Man müsste nur mal wieder fliegen...