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Gemeinsame Nullnummer der niedersächsischen Segelflugvereine mit Ausnahme von Bückeburg und Schneverdingen in der 2. Segelflug-Bundesliga.
Lediglich Reinhard Schramme nutzte am Sonntag im Hangflug in Niedersachsen erfolgreich das Wesergebirge für die Punktejagd des Bückeburger Aufstiegsaspiranten. Die restlichen Flüge seiner Vereinskameraden und von Hilmar Peitz aus Schneverdingen erfolgten von der Airbase Holzdorf aus im Rahmen des Trainings zu den am 13.7. beginnenden „Internationalen Militärmeisterschaften 2009“.
Aufgrund der nicht realisierten Streckensegelflüge in unserer Region wird dieses wöchentliche Bulletin zur 12. Runde leider nur in verkürzter Form wiedergegeben. Wir sind selbst sehr betroffen und bitten daher alle unsere Leser um Verständnis.
Nördlich des Mains ist für die beiden bundesligarelevanten Tage, eine kleine Ausnahme bildete am Sonntag lediglich der Bereich östlich der Rennstrecke Fläming, der Thermikhauptschalter unerbittlich auf „Aus“ gestellt worden.
Daher konnten die norddeutschen Protagonisten im Gegensatz zu den süddeutschen Kolleginnen und Kollegen während des gesamten Wochenendes leider nicht in Erscheinung treten.
Die Segelfluggruppe des Aero-Club Braunschweig ist nach einer sehr intensiven und konstruktiven Beratung jedoch nicht bereit, diesen Zustand so ohne Weiteres zu akzeptieren, weil auch hier das Verursacherprinzip gilt und somit der Schuldige gefunden werden muss. Es herrscht eine große emotionale Verunsicherung und daher sind wir gemeinsam übereingekommen, einen Untersuchungsausschuss zu gründen, um den Übeltäter dieser inakzeptablen Fehlverhaltens auszumachen und um entsprechende Sanktionen sowie gegebenenfalls rechtliche Schritte einzuleiten.
Wir befinden uns zur Zeit in einer sehr intensiven altersübergreifenden Findungsphase der zu benennenden Ausschussmitglieder. Es kann jedoch zum jetzigen Zeitpunkt schon uneingeschränkt davon ausgegangen werden, dass die in der kommenden Woche die zu konstituierende Kommission ihre Recherchen aufgrund der jetzt begonnenen Sommerferien erst nach Ende der Flugsaison 2009 aufnehmen wird. Wir wollen einfach nur wissen, wer für das Umlegen des Thermikhauptschalters in die falsche Richtung verantwortlich ist. Mit ersten Arbeitshypothesen zu dieser hochkomplexen Problematik ist jedoch nicht vor Ablauf dieses Kalenderjahres zu rechnen.
Wir bitten daher an dieser Stelle alle direkt und auch nur indirekt am Geschehen involvierten Personen um die notwendige Zurückhaltung, Geduld und gegebenenfalls auch Diskretion. Mit überhöhten emotionalen Einwänden, Zwischenrufen und Vorverurteilungen kommen wir nicht weiter. Das wäre leider wie so oft nur blinder und nicht wirklich der Sache dienender Aktionismus.
Ein skeptischer Rudolf Müller in den frühen Morgenstunden des 12.7.2009. Wird er, wie von der Segelfluggruppe gewünscht, den vorübergehenden Vorsitz der Untersuchungskommission zu dieser äußerst heiklen und sensiblen Problematik übernehmen?
Doch kommen wir nun zurück zu den Fakten. Da die süddeutsche Konkurrenz mächtig Boden gutmachen konnte, rutschte unsere Segelfluggruppe in der Gesamtwertung auf den zehnten Platz in der 30 Vereine umfassenden Wertung ab.
Zu erwähnen ist noch, dass unsere Junioren sich mit den hier nur äußerst fragmentarisch skizzierten Ablaufszenarien nicht abfinden konnten und den thermiklosen Segelflug am Ith als Alternative in die Tat umsetzen wollten. Sie scheuten weder Kosten noch Mühen und fuhren in den frühen Morgenstunden des 11. Julis mit zwei Gespannen 100 Kilometer gen Westen. Doch auch hier lauerten schon die nächsten Stolpersteine für unsere Piloten Nico und Philipp, weil die Kuppe nach freundlicher Aufnahme in Hellenhagen aufgrund intensiven Landregens die „Aktanten“ nach kurzer Zeit sehr schroff wieder von sich wies.
Stefan und Philipp im Startbus in Hellenhagen, die Flugzeuge müssen leider draußen im Regen bleiben
Philipp war somit am Samstag der einzige Pilot in Niedersachsen, der mit der ASW 19 eine erweiterte Platzrunde in den OLC eingeben konnte, die traurigerweise nicht zu einer Bundesligawertung reichte. Zu allem Überfluss kam auch noch hinzu, dass die Landung natürlich nicht auf dem Startflugplatz Hellenhagen, sondern auf dem Segelfluggelände Ithwiesen erfolgte.
Die Crew des Tages traf sich dann wieder auf den Ithwiesen: Nicolas Seidl, Philipp Hellwig, Michael Schoof und Stefan Faulhaber
Der Boden an der Startstelle auf dem Flugplatz Hellenhagen dampft nach einem Regenschauer
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Theorieunterrichtsplan 2011-2012