Der Reiher ist ein Nachbau, oder eigentlich eine Nachkonstruktion, denn originale Reiher haben die Zeit wohl nicht überlebt. Die originale Konstruktion stammt aus dem Jahr 1937, Hans Jacobs hat damals keine Kompromisse gemacht und zukunftsweisende Details wie die völlig eingestrakte Haube prägen die Erscheinung dieses schönen Vogels.

Der „Reiher“, fast versteckt hinter dem „Normalsegelapparat“ und einer „Weihe“

Aber zum Anfang. Der liegt natürlich bei Lilienthal und seinen Hängegleitern, von denen hier einige originalgetreue Nachbauten stehen, so auch von seinem „Normalsegelapparat“ aus dem Jahr 1894, mit dem er Flüge bis zu 250 m weit durchführte.

Ebenfalls hängt hier ein Nachbau des „Besenstiels“, FS3, von Ferdinand Schulz. Nachdem ihm damit die Teilnahme am Rhönwettbewerb 1922 untersagt wurde (die Konstruktion wirkte wohl zu filigran um Vertrauen zu erwecken) machte er 1924 zuhause am Kurischen Haff Hangflug an den Dünen mit diesem Gestell - und zwar 8:42 am Stück! Unvorstellbar, die müssen damals schon relativ schmerzbefreit gewesen sein....fast 9 Stunden auf einem schmalen Brett, völlig im Freien und die Arme in Schulterhöhe um die beiden von oben kommenden Steuerknüppel bedienen zu können...

Weitere Holzverhaue der unverkleideten Art trifft man später noch in der neuen Halle an, nämlich die früheren Ausbildungsflugzeuge SG 38, Grunau 9 oder auch (schon mit verkleidetem Führersitz) den „Hols der Teufel“.

Grunau 9, der „Schädelspalter“