Nicht fehlen darf in so einem Museum natürlich ein Grunau Baby, in diesem Fall ein Baby III, schon mit festem Rad. Diesem Flieger nicht unähnlich die Gö1 Wolf (mit der die Firmengeschichte von Schempp-Hirth  begann), und die Hütter H17, wobei die 17 keine laufende Nummer ist, sondern die berechnete Gleitzahl angibt. Mit einer Spannweite von knapp 10 Metern und 5,18 m Rumpflänge ein handliches Gerät. An der Konstruktion war auch Eugen Hänle beteiligt (später Firma Glasflügel, Hersteller von Libelle, Hornet und 304).  Die Hütter H17 wurde später als Gö5 bei Schempp-Hirth in Serie gebaut.

Apropos Schempp-Hirth: Zuallererst wurde in Göppingen gebaut, später dann in Kirchheim/Teck. Daher die ersten Typenbezeichnungen Gö1 Wolf und Gö2, ein Übungsdoppelsitzer (den es hier nicht gibt). Aber dafür eine wunderschöne Gö 3 Minimoa, die Schempp-Hirth noch immer im Firmenlogo hat. Die möchte ich mal haben, wenn ich groß bin. Ach ja. Man wird doch noch träumen dürfen. Ein ausgeprägter Knickflügel, freitragend und mit 17 Metern Spannweite gar nicht so Mini. Und einfach schön. Find ich.

Eine Gö 4 gibt es hier auch, ebenfalls mit Knickflügel, der Rumpf hat bei diesem Doppelsitzer mit nebeneinanderliegenden Sitzen schon ein ungewöhnliches Erscheinungsbild.