12.08.2005

Und heute mal wieder ein paar Worte direkt aus England:

Hallo liebe Fliegerfreunde!

Fast eine Woche ist seit der letzten Email vergangen und es gibt wieder einige Neuigkeiten, die wir mit Euch teilen wollen. Die Stimmung unter uns ist sehr konzentriert für eine Juniorenmeisterschaft aber gut: Alle ziehen an einem Strang.

Die Eröffnungsfeier war insgesamt recht gelungen. Volksfestartige Stimmung kam auf, als alle Teams nett angezogen mit Flaggen durch die Innestadt marschierten und sich von den ca. 16 begeisterten Fans bejubeln liessen. Auch wenn wir Deutschen im Ausland meistens nicht besondere Begeisterung auslösen, so kam zumindest unsere Kleidung gut an (siehe Bild 1).

Der Rest des Abend nach dem Einmarsch war toll organisiert - es spielten drei wirklich gute Bands und immer mehr lokale Bevölkerung kam hinzu. Leider war es nicht 100% ausgelassen da ein fast sicherer Wertungstag bevorstand. Das Deutsche Team hat sich dennoch sehr ehrenwert geschlagen - wir waren trotz fliegen mit am längsten da.

Um Euch noch einen Eindruck davon zu geben, wie durchschlagend unsere Charme-Offensive im Ausland ist, haben wir ein Bild von Heiko angehängt mit dem er auf allen englischen Partnerbörsen wirbt: Netter Pilot vor harmlos-hübsch wirkendem Blumenhintergrund ... (siehe Bild 2)

Betreut werden wir von einem Duo mit dem taktischen Format eines Julius Caesar: Rainer Wienzek und Peter Lackner machen uns hier Beine. Rainer kümmert sich vor allem um organisatorische Belange, während Peter uns sportlich leitet. Es war für uns Piloten zunächst recht ungewohnt so direkte Vorgaben zu bekommen und abends sehr kritisch analysiert zu werden. Im Laufe der ersten Wettbewerbstage haben wir uns aber daran gewöhnt. Wenn es unserem gemeinsamen Ziel hilft, uns hier so gut wie möglich zu schlagen ... (Siehe Bild 3: Peter vor der strategischen Kampfkarte)

Die Fliegerei in England unterscheidet sich (soweit wir das bisher wissen) tatsächlich ein wenig vom fliegen auf dem Festland. Die Basishöhen bewegen sich zwischen 600m und 1500m (das wäre dann ein Raketentag) über Grund. Die Aufwinde zuverlässig zu treffen ist wichtiger als in good old Germany weil man schlicht weniger davon durchgleiten kann bis man am Boden steht. Daneben gibt es noch geografische Unterschiede in der Aufwindstärke - so haben es beide Klasssen schon geschafft in Silverstone an der Rennstrecke um ein Haar auf der Zielgeraden aufzusetzen. Hoffentlich bleibt uns dieser Einstieg ins Renngeschäft in der nächsten Zeit noch verwehrt. Um dieser Email einen persönlicheren Anstrich zu geben habe ich jeden der Beteiligten einen kurzen Kommentar zu den ersten Wettbewerbstagen geben lassen:

Heiko:
Soldat Braden, melde: Vertrete gehorsam das Vaterland!

Stefan:
ääääähm. Jaaaa. Also ... der Ball ist rund, das Tor ist eckig und das runde muss in das eckige.

Der heutige Tag ist nach langem warten neutralisiert worden. Wegen Zeitmangels und fehlender Inspiration haben wir es nicht vom Flugplatz weg geschafft. Morgen soll aber noch ein Regentag kommen - und diesmal werden wir vorbereitet sein! Im Moment tobt die Debatte ob wir "Tank Driving" für 45 Pfund machen sollen oder lieber Paintball spielen gehen. Ach ja ... Kultur gäb's ja auch noch ... najaaa

Viele Grüße und bis bald wenn wir die nächsten Neuigkeiten haben!

Im Internet gibt es hin und wieder auch einige Bilder unter
www.worldgliding2005.com
www.c-kader.de

Heiko
Stefan
Bernhard
und Christoph